霍邱城东湖上，这座桥即将合龙！

固本始战

湖上桥横连远岸，烟波浩渺接天涯。高速国道共一桥，江淮大地美名传。走进担负跨城东湖双层桥梁建设的S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段工程路基01标，映入眼帘的是一幅繁忙有序的水面施工作业场面。建设者们操作各种机械设备，熟练地吊装焊接，一座承担跨湖大桥施工的钢便桥即将实现东西合龙。

钢便桥施工现场

城东湖特大桥全长近6公里，主桥标准横断面宽26.5m，桥梁在与G328并线后为双层桥梁设计，上层为高速，下层为328国道。钢便桥位于城东湖特大桥左侧，主便桥与线路中心线平行，距城东湖特大桥双层门架墩柱外侧约2.5m，主便桥全长近4公里，桥面宽8m，起点东岸岸边陆地15号墩旁，终点于西岸岸边陆地127号墩旁，采用钢管+挡土板式桥台顺接施工便道，桥中设置提升式通航孔并预留通航通道。
施工单位为扎实开展跨城东湖双层桥梁建设工作，以打造“百年品质工程”为抓手，抽调优势力量、组织实地学习、开展技术攻坚，注重质量、安全、环保和进度。强化质量引领，要求实现一次性抽检合格率达98%以上；交工工程验收、竣工工程质量优良率和施工标准化覆盖率达到100%，工程质量通病基本消除。强化安全责任，做好安全生产法律、法规和安全生产管理条例全面落实工作，坚持“安全第一，预防为主，综合治理，确保不发生生产死亡事故、重大机械设备事故、重大火灾和职业健康事故、群体中毒事故。实现全员安全教育率、安管人员和特种作业人员持证上岗率，每月安全检查覆盖率和重大安全隐患整改率均达100%，创建“平安工地”。强化环保提升，推进高速公路建设绿色转型发展。推广应用循环低碳再生新技术，确保项目沿线可绿化路段绿化率、植被恢复率和临时占地复原率、固体废弃物处置率达到100%，注重节约能源、资源，力争噪声、粉尘、固废100%达标排放。强化进度为先，全体参建单位以周保月，以月保季，以季保年，冲刺施工进度优质高效。
截至目前，在交通部门的有力保障下，该标段每天投入百余人开展作业，现已完成钢便桥桥面板铺设近千米，主便桥管桩打设近五百根，预计四月份完成便桥合龙，届时将为主桥施工提供便利。

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